বেলায়েত হোসেন: পরিবেশ বাচাও আন্দোলন (বাপা) এর উদ্দোগে জাতীয় প্রেসক্লাব এর সামনে মানববন্ধ। ঢাকায় শতকরা ৯৩-৯৪ ভাগ মানুষ প্রতিদিন যাতায়াত করে পায়ে হেটে, বাসে বা রিক্সায়। মাত্র ৬-৭ ভাগ মানুষ প্রাইভেট গাড়ী ব্যবহার করে। প্রাইভেট গাড়ীগুলো ঢাকার রাস্তার শতকরা ৬-৭ ভাগ দখল করে রাখে। ঢাকায় গণপরিবহন ব্যবস্থাকে উপেক্ষা করায় দ্রুত প্রাইভেট কার বৃদ্বি পাচ্ছে। যা মূলত প্রাইভেট কার কেন্দ্রীক যোগাযোগ ব্যবস্থাকে প্রতিষ্ঠিত করছে। এছাড়া প্রাইভেট গাড়ীর জন্যঅবাধ লাইসেন্স বিতরণ ছাড়াও রয়েছে নানা সুবিধা। যেখানে সারা পৃথিবী জুড়েই প্রমাণিত যে যাতায়াত ব্যবস্থায় প্রাইভেট গাড়ী যানজটের অন্যতম কারন। যানজটমুক্ত
মহানগরীর জন্য গণপরিবহন ব্যবস্থার নৈরাজ্য দুরকরা জরুরী। আরামে, সুলভে সর্বত্র যাতায়াতে পর্যাপ্ত গণপরিবহন নিশ্চিত করতে হবে। ঢাকারমত ঘনবসতিপূর্ন শহরে অল্প যায়গায় বেশি মানুষ পরিবহন করা যায় এমন বাহনের সুযোগ বাড়াতে হবে।